“轰隆隆隆……”随着现场大型拆卸运输车启动轰鸣，又一艘被拆解成废钢块的船舶残骸被转运离场，在工人们的有序作业中，一处处被非法船舶占用的沿淮土地被清理、恢复。

难以想象，几个月前，地处偏远的新城口淮河岸边还存在各种问题：非法码头拆船作业点、非法船舶维修流动作业点随处可见，大量船舶拆解废钢、乙炔钢瓶零散地堆落在岸边，拆船时产生的油污令附近水面油渍遍布，对当地水环境产生污染并有重大安全隐患。

“这里地处偏远，与淮南交界，发现问题难，取证更难。”办理该案的检察官王莹介绍说，这些问题属于历史遗留，存在时间长，当地参与非法作业的人员存在根深蒂固的观念，监管起来难，也比较容易出现反弹。

蜕变是怎么实现的？还得从禹会区检察院办理的案件说起。

当收到违法线索后，检察人员立即赶往现场勘查，积极履职成立工作专班，组织相关职能部门召开协调会统筹推进，分别向属地政府和蚌埠市交通运输管理局制发检察建议，要求依据各自职能对上述非法拆解船舶、危险作业、水源污染、垃圾堆放等污染环境问题履行监管职责进行协同治理并形成长效机制。为破解交界区域非法拆船、“三无”船舶维修流动作业治理难题，推动蚌埠市交通运输局等职能部门请示蚌埠市人民政府，成立了蚌埠市“三无”船舶联合认定小组，填补“三无”船舶管理漏洞。

★整改前★

★整改后★

截至目前，督促依法整治非法码头切滩恢复2处10余亩，清理非法拆解船只2艘、非法拆船作业点1处，整治非法船舶维修流动作业5处，拆除龙门架6座、依法处理“三无”船舶7艘、违章搭建2处、清理活动板房3处、恢复岸线面积2650平方米，依法扣留非法作业工具氧气瓶、乙炔瓶等20余个，清理污染泥土10余吨，清理现场生活垃圾、船体废钢5余吨。

“这次去现场进行‘回头看’工作，在淮河岸边已经看不到成片的龙门架在维修船只，岸边的土地在逐渐恢复，淮河水质也得到保护。给我们办案人员最大的感受就是老百姓对政府工作还是挺配合的，在得到整改通知和法治宣传以后，在那么短的时间内能够配合执法、拆除作业点、还原土地，这是合力履职的成果，更是政府与群众共同参与的结果。”该案负责人说，下一步，禹会区检察院将持续加大工作力度，深化“府检联动”，协同推进淮河船舶污染治理，守护淮河碧水清波，服务保障淮河生态经济带建设。